总有人在你看不见的地方为你保驾护航

小学的时候我经常自己一个人坐一个小时公交车到图书馆借书。后来有一次以此事炫耀自己的独立的时候,被母上大人一句:“你以为谁一直悄悄跟在你后面?”秒杀了。

就如同小朋友对自己出门安全的迷之自信,我们对自己开的车也是拥有这种迷之信任。

一辆由几万个零件组成的汽车,4年、5年甚至是10年,经历春夏秋冬的日晒雨淋、风吹冰冻后,你依然能安心的开着这辆车在高速上飚到100km/h,来一场说走就走的旅行。

这样的安全感来源于什么呢?我们对汽车的迷之自信源于对汽车厂商高标准要求。

唐僧西天取经经历八十一道难关的故事,留给我们“比西天取经还难”这个形容颇有年代感的形容难度的词语。

而一辆车从设计到在流水线上生产再到钥匙交给车主经历的何止是八十一道难关,所以一款新车的诞生比西天取经都难。

坐在一辆飞驰在武汉高速,颇有历史沉淀的雪铁龙出租车上,我脑海中不断闪现着这些莫名其妙的想法。

通过武汉街头一辆辆充满历史厚重感,但是依旧坚实可靠雪铁龙出租车,我对东风雪铁龙的可靠性与质量有了一个初步的认识。而在深入东风雪铁龙实验室之后,我对其品质有了一个更深刻的了解。

7天 45辆 1123项 就是东风雪铁龙的底气

7天包退换已经非常常见,无论是衣服还是电子产品,7天包退换已经成为了许多行业的标准。而在汽车行业能承诺7天退换的少之又少,而国家“汽车三包”规定“同一故障维修5次可换车或汽车累计修理时间超过35天可换车。”的政策对于消费者来说条件过于苛刻。

但是在今年9月成都车展,东风雪铁龙率先做出承诺,购车7天可退换。做出这个承诺是源于对品牌品质的高度信任。而且东风雪铁龙还认为,不仅需要保证质量,更要保证在产品生命全周期中消费者的舒适体验。

东风雪铁龙在新车的开发中会对产品的质量与工艺质量进行全面的评估,每一项测试都会投入45辆测试车辆进行试验。在测试产品质量和工艺质量的同时,每一个阶段都会进行道路舒适性与愉悦性的测试,保证产品高质量的同时能够为用户带来更好的用车体验。

而在经历过这45辆试验车不断的测试,正式定型,可以完成商用生产之后,东风雪铁龙还会对其进行“抓虫实验”。就如同在编程之中对程序进行debug一样,将这些无限接近量产的车型推上真实的道路上测试,找出其存在的问题。

东风雪铁龙对于每一款车的“抓虫实验”都会再投入超过100辆试验车。从最北的黑河,最南的海南岛琼海,西到格尔木-敦煌-吐鲁番,从极寒到极热,从干燥到潮湿,确保能够各种气象条件下安全的正常行驶。

“抓虫测试”还需要考虑不同用户的需求。针对用户不同的使用路况,在真实的道路上进行试验,既有市区、也有郊区,还有高速。针对不同的驾驶习惯,有专业的驾驶员也有非专业的驾驶员,对于男女比例也有要求,尽量的贴合各种用户群体。

东风雪铁龙对于每一款开发的车型,测试项目达到了1123项,其中整车的验证达到439项目。如此巨大的人力物力财力的投入,才造就了东风雪铁龙高标准的汽车品质,让东风雪铁龙敢于对用户承诺7天包退换的高标准三包政策。

看不见的品质 看得见的舒适

法系车很“轴”,有时候会坚持一些中国消费者难以理解的设计,比如C5和C4上永远不知道自己打了几圈的方向盘,但是在安全与质量方面,法系车的“轴”就显得很可爱了。

用料的扎实是最基本的,车身强度对于汽车安全是最基本的保障。东风雪铁龙在车身关键部位使用1500MPa级热成型材料,保证车身强度和刚度,提高车辆被动安全性能,以天逸为例,该车有24个关键部位零部件使用1500MPa热成型钢板,高强度钢的应用大于65%。

汽车的质量更是在不断的测试中提升的,东风雪铁龙在这些试验上投入大量的资金。这些投入有些消费者能够感受到,比如针对气味、挥发性有机物的VOC试验,而有些消费者永远不会发现,比如石击试验。

石击试验是模拟车底被弹起的碎石碰撞,来检验车底的保护器是否会因此受损。实际上这种情况在我们日常用车中发生频次不高。而且就算是车底漆面受损严重,也需要很久才发生底盘锈蚀。

一般情况下,底盘锈蚀都会认为是自己刮底盘,不会考虑到是否是保护漆的问题。在这种看不见的地方努力,显然不能直接呈现出品质感,但却保护了用户长期的安全与汽车的质量,这就是法系车的可爱之处。

而消费者直观感受到的VOC试验,则是直接影响到消费者的使用体验。VOC实验针对的是车内的挥发性物质标准,包括各种溶剂的挥发浓度以及专业测试员对气味的评价两部分。

中国行业上对车内挥发性物质的管控直到2011年颁布《乘用车内空气质量评价指南》才开始,而东风雪铁龙在2006年就率先建立空气质量的控制体系。

VOC包括许多有害物质,包括苯、甲醛、甲苯等。这些物质不仅具有刺鼻气味,让汽车舒适度下降,在一定浓度之后还会拥有毒性,甚至致癌。

东风雪铁龙为了保证用户用车的安全与舒适,将车内全部含有挥发性的材料比如漆面、黏合剂、隔音棉等都更换为更高标准的材料。

通过采用水性漆与水性粘合剂,降低了90%苯系物质的浓度,采用环保棉毡代替回收棉来做隔音材料,将甲醛浓度最高降低了90%。虽然成本提高了20%,但安全性更高了。

VOC试验中,还有专门5名测试员对于车内气味进行评价,改进人主观的气味感受,提升车内舒适性。

像这样的实验东风雪铁龙的实验室之中还有很多,皮料纹理、耐磨性测试、金相测试等等,在消费者看不到的地方,在公众视线之外,东风雪铁龙用多年的严苛实验,保证了旗下车型的安全与舒适。

虽然我们看不见这些实验,但是雪铁龙的品质却深深地吸引着100年来每一位雪铁龙车主。

东风雪铁龙将这次活动命名为“看不见的品质”。但实际上这些品质不是看不见,而是消费者在买车的时候看不见。但是在日常用车、长时间的与汽车相处之后就会感受到。

一辆车真实的品质如何,经历过长时间的使用,设计与研发的用心才会显现出来。

东风雪铁龙对于用户的承诺不仅在于买车时候的7天包退换,更在保证用户在产品生命的全周期之中能够愉悦的使用。

法系车没有人会说有工匠精神。但东风雪铁龙3年如新的设计理念,为用户全场景用车、长时间用车而做出的努力,这是另一个角度上打造高品质产品的思考方式。

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